A910 轧机压下减速机-德州市德凯减速传动机械有限公司

A910 轧机压下减速机

更新：2018-4-26 14:44:01 点击：

品牌：德凯
型号： A910

产品介绍

减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、纺织、制药、食品、轻工等工业各部门的减速装置。销售PW系列平面二次包络环面蜗杆减速机（减速器）、TP系列平面包络环面减速机（减速器）、HW型直廓环面蜗杆减速机（减速器）、KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（减速器）、RD系列连铸机二次包络减速机（减速器）、钢厂连铸机专用A225、A250二次包络减速机（减速器）、WP系列环面蜗杆减速机（减速器）、般舶甲板机械专用减速机（减速器）、干粉压机专用减速机（减速器）、切纸机专用减速机（减速器）、轧机压下装置减速箱、焊管机组用减速机（减速器）系列，轮胎定型硫化机平面环面蜗杆减速机（减速器）、平面二次环面包络蜗轮蜗杆减速机（减速器），平面二次包络蜗轮蜗杆副、CW型圆弧圆柱蜗杆减速机（减速器）、WH系列圆弧齿圆柱蜗杆减速机（减速器）、CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（减速器）、SCW系列轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（减速器）、精密无间隙蜗轮副、双导程精密蜗杆蜗轮、光伏太阳能跟踪装置， X、B系列摆线针轮减速机（减速器）、WB系列微型摆线针轮减速机（减速器）、MB系列行星摩擦式无级变速机，T系列螺旋伞齿轮换向箱减速机（减速器）、S系列斜齿轮蜗杆减速机（减速器）、K系列螺旋锥齿轮减速机（减速器）、F系列平行轴斜齿轮减速机（减速器）、R系列斜齿轮硬齿面减速机（减速器）、H、B系列大功率齿轮减速机（减速器）上千个品种。

一、产品简介：

轧机压下二次包络减速机，内部蜗轮蜗杆采用平面二次包络技术，一种新型的传动装置,其承载能力大，传动效率高，结构紧凑，合理，使用寿命长，外形精美。特别适用于大型钢厂的各种连铸机械。

蜗轮蜗杆大致有这些系列：

1、WH系列蜗轮蜗杆减速机：WHT/WHX/WHS/WHC

2、CW系列蜗轮蜗杆减速机：CWU/CWS/CWO

3、WP系列蜗轮蜗杆减速机：WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD

4、TP系列包络蜗轮蜗杆减速机：TPU/TPS/TPA/TPG

5、PW型平面二次包络环面蜗杆减速机

另外，根据蜗杆形状的不同，蜗杆传动可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥蜗杆传动。

正确啮合的条件

1.蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为值，蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为值，即 m(杆)==m（轮），α（杆）==α（轮）。

2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋

蜗轮蜗杆线旋向须相同。

几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题

1.蜗杆导程角γ是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小于啮合齿间当量摩擦角时（ψv= arctan fv ,即当量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，当ψv小于γ时），机构自锁。

2.引入蜗杆直径系数q是为了限.制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；一定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高。

3.蜗杆头数推荐值为1、2、4、6，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性；当取大值时，传动效率高。与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等于蜗杆直径与蜗轮直径的比值。

4.蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点方向（平行于螺旋线的切线）及应垂直于蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定；也可用“右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指”来判定。

机构的特点

1.可以得.到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。

4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安.全保护作用。

5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。

6.蜗杆轴向力较大。

TP/PW系列平面二次包络换面蜗杆减速器（TPG TPU PWU TPS PWS TPA PWO TPU)

平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置。平面二次包络蜗杆副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。用这种方法加工出的平面二次包络蜗杆副，具有一下特征：

蜗杆采用合金钢40Cr、42CrMo、38CrMoAl调质及离子氮化处理，齿面经硬化后处理，精确磨制而成，齿面硬度高，粗糙度低，齿形精度高，表面光滑。

蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长，齿面接触区可达百分之七十以上。

因蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。接触线与相对速度方向夹角大，啮合中容易形成动压油膜及保持性号，减少齿面磨损。蜗轮采用锡青铜离心浇铸，耐磨损。综上，平面二次包络环面蜗杆副和普通蜗杆副相比，承载能力大，传动效率高，使用寿命长。

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